FB-22

FB-22，是对地攻击型猛禽隐形战斗机F-22A的变种，它的机身有所加长，以适应更大的有效载荷，它归属于FB-22中型战斗机。它拥有F-22所有的隐形功能。

FB-22是洛克希德·马丁公司提出的F-22轰炸机化的设计方案。FB-22在原有F/A-22的机身基础上采用了更大的三角后掠翼设计。每一个机翼上的外挂武器舱都可以携带5000磅（2270千克）弹药以及一个巡航导弹吊架。FB-22的设计加长了前机身，机舱内采用双座设计。动力系统采用两台“猛禽”F119的改型发动机，使推力增加约10%。机翼武器舱和导弹架的设计最大程度地体现了飞机的隐身性能，机身中心位置的主武器舱上增加了两扇凸起的舱门。由于采用了这种设计，主武器舱可以携带两枚2000（908千克）磅的炸弹和两枚空对空导弹。现役的“猛禽”主武器舱的设计只能携带两枚1000磅（454千克）的炸弹和导弹。虽然“猛禽”战斗机的体型更大且机型与F/A-22不同，但是该机85%的软件系统和零件设备都可以应用在FB-22上，因此可以大幅降低生产成本和后勤支援费用。FB-22的作战半径可达2897千米，是F/A-22的3倍，可携载19522千克燃油。在隐身性方面，FB-22可在机舱内携带6810千克～9720千克武器，包括454千克、908千克和2270千克混合弹药，或者28～32枚小直径炸弹。通过使用外部吊架，所携带载荷可以增加至16200千克。预计该型机在2015年前后将加入美空军服役。然而，在设计方案公布之时，由于F/A-22“猛禽”多用途隐身战斗机被削减了产量，因而以“猛禽”为设计蓝本的B-22的前途也笼罩上了一层阴云。

洛克希德-马丁公司方面声称，FB-22的内部载油量将比F/A-22增加80%，也可能采用与F-35一样的发动机。两侧的武器舱也比F/A-22有所加长，能容纳AIM-120空对空导弹。机翼前后长达14米，与机身高度融合，外挂能力强于F/A-22，翼下也能挂载隐形武器吊舱。^[1]

在轰炸阿富汗前，美国空军评估轰炸机队的实力足以应付未来需要，在2030年之前无须建造新的轰炸机。1991年海湾战争，虽然B-52又大又慢，又没有隐身能力，但战果却十分成功，投下了超过30,000磅的聪明炸弹。基于这些原因，空军一小部分的大型飞机服役了很长时间。

然而，在对付塔利班的阿尔盖达组织的战争中，空军将领们开始意识到，忽视自己的轰炸机队伍，换来的将是痛苦的教训。在海湾战争时，美军战机可以借用邻近盟国沙特阿拉伯的机场；但阿富汗对美国及其盟国来说，无疑是很遥远的地方。B-1和B-52轰炸机从英国在印度洋的海外领地Diego Garcia（迪戈加西亚）出发，但仍因为路程遥远而导致出勤率达不到预定要求。由于中东局势紧张，美国的盟友也因为受到同种民众和恐怖份子的压力，而不敢随便借出机场。与此同时，美国的轰炸机正面临老化，最「新」的B-52都有四十岁了，B-1则是70年代设计的一架复杂而不易维修的飞机。很多专家指出，是时候要把这些老飞机换掉了。

FB-22可能就能解决问题。作为中型轰炸机，FB-22会遗传了F-22飞得高飞得快的优点，能在60,000尺以1,200mph飞行，而且航程较远，载弹量也较大。FB-22也是空军新武器-小直径炸弹的理想平台。小直径炸弹比常规炸弹轻，由高精度GPS系统引导，十分准确。FB-22在武器舱内能带上24枚小直径炸弹，切合未来战争的需要。而且FB-22是以F-22为基础，很多零件和物料都是通用，相对而言，生产成本自然不高。

三角翼设计

大面积三角翼使FB-22能够比F-22多带80%燃油，增加航程，同时加强低速时的升力。

进气道

参考了F-35的设计，能防止扰流干扰发动机的正常运作。

武器

主武器舱增长12尺，可容纳24枚小直径炸弹。两侧武器舱可携带AIM-120先进中程导弹。

发动机

FB-22采用了PWF-135或GEF-136发动机。

机身

机身加长10尺（约3.3333334米）。

FB-22凭着先进的感应器，除了能探测到敌方雷达所在，而且能分辨出雷达设施的类别，甚至型号。如果雷达波的来源是地对空导弹基地，ALR-94接收器就能确定其位置。由于FB-22比F-35和B-2快得多，不易被防空导弹击中。而且FB-22的高速性，令它的投弹距离大大增加。以小直径GPS导向炸弹为例，FB-22以超音速投放，投弹距离比次音速飞机增加了50%。

小直径炸弹比MK-82500磅炸弹还要轻一半，由GPS卫星引导，外壳是强化钢所造，内里是高爆炸药。因此，小直径炸弹末段能以最佳角度击中目标，而且会穿进目标，然后爆炸。

但这个项目2000年就下马了，停留在概念阶段。