105国道

105国道，又称“简称京澳线，编号G105”，是中国的一条国家级主干道。它始于北京，终于广东珠海，途经天津、河北、山东、河南、安徽、江西等多个省份，全长约2717千米。105国道的建设始于上世纪80年代，经过多年的分段建设与改造，于21世纪初全线贯通。^[1][2][3]

105国道路况良好、设施完备、交通繁忙。其设计速度为100km/h，大多为双向4车道，在不同路段或穿行城市时会相应扩宽，例如北京段为双向8车道，能够满足大量的车流需求。目前，G105国道中山段北段日均车流量早已超过十万辆次，南段日均车流量也已接近十万辆次。105国道在中国的交通体系中有着重要的作用。它连接了华北、华东与华南三大经济区，对于促进沿线地区的经济发展、加强区域间的物流联系、方便人员流动具有关键意义。此外，由于它连接了中国的首都与南方经济中心，因此也具有重要的战略价值。^[1][2][4]

105 国道（G105）是中山、珠海之间最悠久的交通通道。 该道路于 1981 年 4 月被列为国道，G105国道，起于北京市，终点为澳门特别行政区，全程2717千米，经过广东等8个省级行政区。在这条国家级南北主干道上，中山城区至珠海段的历史 已有八九十年的历史。1927 年，郑芷湘等人发起开筑岐关公 路（石岐至拱北关闸）。公路分为东线和西线两段，东线从 拱北关闸经南朗、张家边（今属火炬开发区）至石岐，于 1932 年 1 月建成通车；西线从萧家村经三乡、板芙至石岐，于 1936 年竣工通车。1975 年至 1978 年，岐关公路东、西两线由原 沙石路面改铺沥青；1981 年，岐关东线改称岐湾公路（石岐 —湾仔），1988 年改名中拱公路，1989 年 9 月完成中山三路 至陵岗路段的混凝土路面铺设。岐关西线则于 1987 年 6 月 完成混凝土路面改建，总投资 4300 多万元，其中，香港知 名人士霍英东捐款 2000 万元港币。^[1]

1992 年 3 月，105 国道石岐过境线动工兴建，全长 12 公里，1993 年 8 月建成通车。此后，在 105 国道往返中山、 珠海的车辆从沙朗镇（现已并入西区）经沙溪过中山三桥进 入环城（现名南区），再经现在的先施四路、城南四路至城 南六路到板芙镇，不再经行中山市区的中山一路、中山大桥 （今中山一桥）、悦来南路和今天的城南一路至城南三路，线路拉直了，车速也加快了。^[1]

1993 年 4 月，105 国道环城至 三乡扩建一级公路工程和三乡谷都大道新建一级公路工程 动工，次年 8 月竣工。谷都大道通车后，105 国道三乡段改 走直线，不再经平南、乌石、沙岗、大布、雍陌、前陇、古 鹤在三乡城区绕一大圈。^[1]

G105中山段部分路段历经多次线路调整和改建，线路得到持续优化，有力地满足了中山改革开放初期经济社会快速发展对交通的需求，带动了沿线镇街经济的快速发展，成为中山传统专业镇经济发展的重要助推器。据统计，至2011年前后，G105国道沿线镇区生产总值、税收收入已占全市总量的30%左右。随着经济社会的快速发展，区域交通需求也在与日俱增，设施已显陈旧、规格相对滞后的G105国道，转而成为制约沿线经济社会发展的不利因素。2011年，G105国道西区沙朗至东凤细滘jiào大桥段全路口立交化改造项目（简称“G105国道北段改建工程”）启动建设，至2014年10月30日全线改建工程完工。北段改建，形成了立竿见影的效果。沿线路面拓宽的同时，各路口立交化改造使得过境车辆可以越过地面红绿灯，实现无障碍通行，交通效率大大提升。^[2]

2019 年下半年，在 105 国道中山北线改造完成后，南线改建工程动工，这是中山、珠海间交通连接的关键路段。改建路段全长 32 公里，新建 10 座跨线桥，改造后原来的 双向六车道将拓宽为双向八车道。这条“古老”的干线公路， 变身为贯通中山南北的快线。^[1]

数十年间，G105中山段部分路段历经多次线路调整和改建，线路得到持续优化，有力地满足了中山改革开放初期经济社会快速发展对交通的需求，带动了沿线镇街经济的快速发展，成为中山传统专业镇经济发展的重要助推器。据统计，至2011年前后，G105国道沿线镇区生产总值、税收收入已占全市总量的30%左右。^[2]

G105国道经过中山众多工业重镇，发挥过非常重要的经济大通道作用。即便时至今日，纵贯中山南北部的干线通道已经不止G105国道一条，但是这条老国道，仍然发挥着非常重要的作用。目前，G105国道中山段北段日均车流量早已超过十万辆次，南段日均车流量也已接近十万辆次。北段、南段改建工程的相继实施，对这条老干线公路的通行能力进行了全面挖潜，大大推动了G105国道中山段的快速化进程。这条老国道，正在快速蝶变，成为中山的干线公路网中一条重要的新快线，支撑中山镇域经济未来的高质量发展。^[2]

105国道在中国交通网络中占据着举足轻重的地位，连接了北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等多个省级行政区，是东部沿海地区与内陆地区之间的重要通道。由于其战略性的地理位置，105国道对于国家经济的发展和区域间的合作起到了关键的推动作用。目前，105国道的主体道路状况良好，经过多次的维修和升级，其路况已经达到了较高的标准。除了主体道路，沿途的主要桥梁和隧道也都经过了精心的设计和施工，确保了其安全性和耐用性。这些设施不仅为车辆提供了安全的通行环境，也为沿途的经济发展提供了必要的支持。^[1][5]

在覆盖情况方面，105国道途经中国的东部沿海地区和内陆部分地区，覆盖了多个重要的经济区域和人口密集区。这种广泛的覆盖使得105国道成为了地区间经济交流和人员流动的重要纽带。105国道已经实现了高度信息化和智能化的管理。通过先进的智能交通系统，管理部门可以实时监测道路上的车辆通行情况和行驶速度，从而根据实际需求调整交通流量和管理策略。这不仅提高了道路的通行效率，也增强了道路的安全性能。沿途的交通标志和标线也经过了多次的优化和完善，以确保驾驶员能够准确、快速地获取道路信息，从而做出正确的驾驶决策。这些措施的实施，不仅提高了道路的通行效率，也增强了驾驶员的行车安全。^[6][7]

105国道作为中国的一条国家级主干道，其设施和设备是非常完善的。^[1]

车辆设施：105国道允许各种类型的车辆通行，包括汽车、卡车、摩托车等。同时，为了保障车辆的安全和舒适性，道路上设置了各种交通标志和标线，如车道线、停车线、转向箭头等。此外，为了满足不同车辆的需求，还设置了不同的车道宽度和道路坡度。^[8]运行系统：105国道的运行系统非常完善。道路上设置了各种监控设备和测速仪器，如摄像头、雷达测速仪等。这些设备可以实时监控道路交通情况，对违章行为进行抓拍和处理，确保道路的安全和畅通。同时，105国道还建立了完善的通信系统，方便交警和路政部门进行指挥和调度。^[6]服务设施：105国道沿途设置了各种服务设施，如加油站、维修站、餐饮店等。这些设施可以满足过往车辆和旅客的需求，提供必要的服务和帮助。此外，为了保障道路的畅通和安全，105国道还建立了完善的应急救援体系，包括救援车辆、救援队伍等，可以及时处理各种突发情况。^[9]

105国道的技术与标准涉及多个方面，具体如下：^[10]

105国道按照中国的国家公路网规划进行编号，标识清晰，易于识别。沿途设置了里程碑、百米桩、公路界碑等设施，为驾驶员提供准确的定位信息。在道路工程技术方面，105国道采用了高性能的路面材料和施工工艺，提高了路面的耐磨性、抗滑性和耐久性。同时，运用了先进的测量技术和设备，确保了路线的精确设计和施工。在交通工程技术方面，105国道采用了智能交通系统，实现了交通信息的实时采集和发布，为驾驶员提供了准确的交通信息，帮助他们更好地规划行程和避开拥堵路段。此外，还运用了交通监控系统，对道路交通情况进行实时监测和调度，保障了道路的通行效率和安全性。^[10]

在智能交通系统方面，105国道采用了先进的通信技术和信息技术，实现了车辆与道路基础设施之间的信息交互和协同运作。这包括车辆与车辆之间的通信、车辆与道路基础设施之间的通信等。这些技术的应用提高了道路的通行效率和安全性，减少了交通事故的发生。105国道的设计参数根据中国国家公路技术标准进行制定，包括道路的等级、设计速度、路基宽度、横断面布置、纵断面设计、交叉口设计等。具体的设计参数根据不同的路段和实际情况进行调整，以满足使用需求。例如，对于山区路段，需要考虑地形起伏和曲线半径等因素，以确保车辆的安全通过。在建设和运营方面，105国道遵循中国国家公路技术标准、交通安全法规等相关标准。这些标准对道路的设计、施工、验收、运营等方面都提出了明确的要求，保障了道路的质量和安全性。例如，在施工过程中，需要遵守环境保护法规和安全生产法规，确保工程的环保和安全性能。^[10]

城市里程据起点距离所属省份北京56 KM0 KM北京廊坊KM56 KM河北西青区31 KM118 KM天津静海53 KM149 KM天津青县36 KM202 KM河北沧州40 KM238 KM河北泊头22 KM278 KM河北东光31 KM300 KM河北吴桥24 KM331 KM河北德州67 KM355 KM山东高唐61 KM422 KM山东东阿26 KM483 KM山东平阴43 KM509 KM山东东平26 KM552 KM山东汶上39 KM578 KM山东济宁47 KM617 KM山东金乡38 KM664 KM山东单县58 KM702 KM山东商丘6 KM760 KM河南睢阳区62 KM766 KM河南亳bó州85 KM828 KM安徽太和38 KM913 KM安徽阜阳192 KM951 KM安徽六安46 KM1143 KM安徽霍山104 KM1189 KM安徽岳西53 KM1293 KM安徽潜山42 KM1346 KM安徽太湖39 KM1388 KM安徽宿松23 KM1427 KM安徽黄梅57 KM1450 KM湖北九江35 KM1507 KM江西庐山区41 KM1542 KM江西德安102 KM1583 KM江西南昌15 KM1685 KM江西南昌49 KM1700 KM江西丰城26 KM1749 KM江西樟树40 KM1775 KM江西新干20 KM1815 KM江西峡江49 KM1835 KM江西吉水23 KM1884 KM江西吉安46 KM1907 KM江西泰和76 KM1953 KM江西遂川91 KM2029 KM江西赣州74 KM2120 KM江西信丰155 KM2194 KM江西连平55 KM2349 KM广东新丰171 KM2404 KM广东广州54 KM2575 KM广东中山48 KM2605 KM广东顺德40 KM2629 KM广东珠海0 KM2717 KM广东

参考资料^[11]

105国道赣州段是连接江西省南部和广东省东部的重要通道。G105赣州中心城区改线公路改建工程为省、市重点工程，其中章贡区段线路全长5.1公里，总投资4.037亿元。赣州中心城区段新线工程于2020年12月23日通车，提升了道路的通行能力和安全性，提高了道路的使用寿命和行车舒适度。^[12]

105国道阜阳段是连接安徽省北部和河南省南部的重要通道。105国道太和桑营至三角元段改建工程（双浮至三角元段），起点位于五星镇与双浮镇交界处（界洪河北侧），顺接北段（桑营至双浮段）终点，利用老路穿双浮镇街区，在小东庄处偏离老路，采用新线向西南经府庙村、吴桥村，跨越宁洛高速、漯阜铁路，终点位于329国道与珠海大道平交处。路线全长约10.679公里，经双浮镇、高庙镇、税镇镇。全线采用一级公路双向四车道标准建设，路基宽28米，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时，为了满足日益增长的交通需求，阜阳市政府对这一路段进行了扩宽和改造，包括修建新的道路、桥梁和涵洞，以增加道路的通行能力。提高了道路的行车安全性和舒适度。^[13]

105国道九江段是连接江西省北部和湖北省东部的重要通道。为了提高道路的通行能力和安全性，九江市政府对这一路段进行了全面的改造和升级，105国道跨越长江的交通要道九江长江大桥，将于2015年6月23日至2018年12月22日进行加固改造。 九江长江大桥加固改造工程主要内容为公路正桥钢横梁以上部分整体更换为钢桥面板，引桥增加横向联系及缺陷修补，全桥桥面系重新铺筑，公路沿线设施及管线、桥头堡塔楼、收费站、养护、监控中心和公司管理用房的改建等。加固工程概算总投资11亿元，建设工期为42个月。改造后大桥设计行车速度60km/h，荷载标准提升为公路一级。期间，九江长江大桥将实行交通管制，机动车辆过江可绕道九江长江二桥通行 。2019年1月6日九江长江大桥正式通车。同时还包括修建新的道路、桥梁和隧道，以增加道路的通行能力。加强了路段的交通安全设施和防洪设施建设，提高了道路的使用寿命和行车安全性。^[14][15]

105国道从化段是连接广东省东北部和江西省南部的重要通道。2008年，从化市（现今广州市从化区）政府对国道105线(北起迎宾大桥路口，南至街北高速公路路口，全长约7.6公里)进行改造，整个工程在2010年全部完成。 此次的改造工程主要是拓宽现状公路，由既有的双向4车道扩增为双向6车道，设计车速为60公里/小时。路面增设4米宽的道路中央绿化带和路侧绿化带，种植红果子、垂叶榕、鸡冠刺桐等树木，铺设两侧人行道等，完善给排水设施和道路照明设施，并对全线及各交叉口交通组织进行优化，设置人行过街设施和港湾式公交车站。道路红线宽度达60米，原有的水泥砼路面改为沥青路面。^[16][17]

105国道番禺段是连接广东省南部和珠江口的重要通道。国道G105线（番禺段）北起洛溪大桥北引道，向南经洛溪大桥、大石大桥，贯穿大石街城区至钟村飘峰转西南，经钟村镇谢村、屏山、都那村接碧江大桥进入佛山市顺德区。为适应2010年广州亚运会举办及广州铁路新客运站建成使用后的道路交通需求。且为了满足日益增长的交通需求，番禺区人民政府与广州市公路管理局将计划投资2.75亿元扩建国道G105线（番禺段），其中大石大桥将扩建为六车道，礼村平交至飘峰段扩建为10车道，番禺区政府对这一路段进行了扩宽和改造，提高了道路的行车安全性和舒适度。^[18]

105国道顺德段是连接广东省中部和珠江口的重要通道。为了提高道路的通行能力和安全性，顺德区政府对这一路段进行了全面的改造和升级，大门田心隧道口市政改造工程——田心隧道是大门社区主要出入口之一和105国道车辆调头的重要通道，该工程于2023年3月8日动工，在近良社区一侧多挖一段隧道新增6米宽混凝土道路隧道出口，安装减速带、标志牌及划标志标线，隧道内安装照明路灯，2023年5月9日通车。^[19][20]

105国道是中国的一条国家级主干道，其特色与价值主要体现在以下几个方面：^[1]

历史文化价值：105国道穿越了中国的多个历史文化遗产区域，如广东的青翠欧洲等，沿途有着丰富的历史遗迹和文化景观。这些区域不仅有着独特的文化魅力，还承载着中国深厚的历史文化底蕴。105国道为游客提供了体验和感受这些文化的机会，也为研究中国的历史文化提供了宝贵的线索和资料。^[21]民俗社会价值：105国道沿途经过多个不同的地区，这些地区有着各自的民俗文化和地方特色。105国道为这些地区的文化交流和传承提供了平台，也为游客提供了体验和了解不同地区文化的机会。同时，105国道也为当地居民提供了便利的交通条件，促进了当地经济的发展和社会的进步。^[1][21]工程技术价值：105国道在建设和改造过程中，采用了多项先进的道路工程技术，包括新建跨线桥、改造原有道路等。这些技术的应用提高了道路的通行效率、安全性和舒适度，也为中国的道路工程技术发展提供了宝贵的实践经验。^[22]运行管理价值：105国道采用了智能交通系统和信息化技术，实现了交通信息的实时采集和发布，为驾驶员提供了准确的交通信息，帮助他们更好地规划行程和避开拥堵路段。这些技术的应用提高了道路的运行效率和管理水平，也为中国的智能交通系统发展提供了有益的探索和实践。^[7]

105国道是中国的一条重要交通干道，其规划与发展一直受到政府和社会的高度关注。未来，105国道的发展方向和建设计划主要包括以下几个方面：^[1]

提高道路通行效率：为了缓解交通拥堵和提高道路通行效率，未来105国道将继续加大投入，进行扩建和改造。例如，增加车道数量、优化交叉口设计、改善路况等，以提高道路的通行能力和服务水平。^[1]强化安全保障措施：为了保障驾驶员和乘客的安全，未来105国道将进一步加强安全保障措施。例如，增设安全防护设施、完善交通标志标线、加强交通执法等，以减少交通事故的发生。^[6]推进智能化交通建设：未来，105国道将继续推进智能化交通建设，运用先进的信息技术和通信技术，实现交通信息的实时采集和发布，提高道路的运行效率和管理水平。例如，建设智能交通管理系统、推广电子收费系统等。^[7]促进区域经济发展：105国道途经多个经济区和城市群，未来将继续加强与沿线区域的经济合作和发展。例如，建设物流园区、推广旅游产业、加强产业协作等，以促进区域经济的发展和繁荣。^[1]